10 Anos Depois: O Retorno do WEC ao Brasil

Em 2024, após uma década de ausência, o Campeonato Mundial de Endurance (WEC – World Endurance Championship) voltou a acelerar em solo brasileiro, para a alegria dos fãs do automobilismo. A etapa foi realizada no icônico Autódromo de Interlagos, em São Paulo, marcando um momento histórico para a categoria e relembrando a última visita da série ao país, em 2014.

🏁 Relembrando 2014: A Última Dança

A última vez que o WEC esteve no Brasil foi em novembro de 2014, também em Interlagos. Naquela ocasião, a corrida foi vencida pela Toyota, com o trio Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima. Era o início da era híbrida da competição, com Audi, Porsche e Toyota duelando pelo domínio tecnológico.

Após 2014, o Brasil saiu do calendário por motivos logísticos e financeiros, deixando um vazio entre os fãs que acompanharam de perto as 6 Horas de São Paulo, prova marcada por disputas intensas e presença de pilotos renomados como Bruno Senna e Lucas Di Grassi.

🇧🇷 O Retorno em 2024: Uma Nova Era

Dez anos depois, a volta do WEC ao Brasil em julho de 2024 representou não apenas um resgate da tradição, mas também uma nova era do automobilismo de endurance. A categoria vive um renascimento, com o grid mais competitivo da história, graças à introdução dos protótipos Hypercar, que substituíram os antigos LMP1.

Com montadoras como Ferrari, Toyota, Peugeot, Porsche, BMW, Alpine e Cadillac, a etapa de Interlagos foi uma das mais esperadas da temporada. As arquibancadas receberam milhares de fãs, mostrando que o público brasileiro continua apaixonado pela velocidade e pela resistência das máquinas.

🌟 Destaques da Corrida

  • Ferrari 499P brilhou em Interlagos, com um desempenho consistente ao longo das seis horas de prova.
  • A Toyota, vencedora em 2014, enfrentou dificuldades com ritmo e estratégia, não conseguindo repetir o desempenho de uma década atrás.
  • A Peugeot surpreendeu ao liderar parte da corrida com seu inovador protótipo 9X8, agora com asa traseira.
  • Na classe LMGT3, que estreou em 2024, o domínio ficou com equipes privadas correndo com Aston Martin, Corvette e Porsche 911 GT3 R.
  • O brasileiro Felipe Drugovich, convidado pela Aston Martin, foi destaque entre os estreantes, liderando por trechos e recebendo o carinho da torcida local.

Interlagos Modernizado

Durante esse intervalo de 10 anos, o Autódromo José Carlos Pace passou por melhorias importantes em infraestrutura e segurança, o que ajudou a garantir a volta da categoria. Novas áreas de hospitalidade, melhorias nos boxes e ajustes no traçado para aumentar a segurança contribuíram para uma corrida limpa e emocionante.

Repercussão e Futuro

Pilotos e dirigentes elogiaram o retorno da etapa brasileira:

“Voltar ao Brasil é fantástico. O público é apaixonado, e o traçado de Interlagos é um dos mais técnicos e desafiadores do mundo”, disse Kamui Kobayashi, piloto da Toyota.

A FIA e a organização do WEC já indicaram interesse em manter o Brasil no calendário dos próximos anos, especialmente pelo sucesso do evento e a recepção positiva dos fãs e equipes.