Charles Leclerc parecia estar vivendo um sonho ao conquistar uma pole position inesperada para a Ferrari no Hungaroring, conseguindo a primeira da equipe na temporada e a sua primeira no traçado húngaro — uma conquista que ele considerou “provavelmente uma das melhores poles que já tive, porque é a mais inesperada com certeza”. Contudo, a esperança de vitória transformou-se em frustração conforme a corrida se desenrolou. Quem dominou foi Lando Norris, que aproveitou uma estratégia de apenas uma parada nos boxes para resistir à pressão de seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, e assegurar a vitória, dando à McLaren sua 200ª vitória na história da F1.

Leclerc largou na frente e manteve o controle durante boa parte da prova, superando inicialmente Piastri e Norris. Contudo, por volta da 51ª volta, sua performance despencou. Primeiro, Piastri o ultrapassou por fora na curva 1 e, logo depois, George Russell também o passou — um movimento que resultou em uma penalidade de cinco segundos para Leclerc por condução errática, embora sua posição final não tenha sido afetada . Mais grave foi o problema técnico: Leclerc revelou que sofreu com uma falha no chassi que comprometeu completamente seu carro. “Eu estava errado”, admitiu ele logo após a corrida, reconhecendo que não se tratava da mudança na asa dianteira como inicialmente suspeitou, mas sim dessa falha mecânica que arruinou suas chances .

Na checagem pós-corrida, Leclerc expôs toda sua indignação pelo rádio da equipe: “Isso é incrivelmente frustrante. Perdemos toda a competitividade… Será um milagre se terminarmos no pódio.”, desabafou, mantendo um tom de voz que refletia toda a frustração — sobretudo ao constatar que essa era, possivelmente, sua única chance real de vitória no ano . O diretor da equipe, Frédéric Vasseur, reconheceu a gravidade da situação e declarou que precisavam investigar com urgência: “Não sabemos o que aconteceu, temos que investigar. A última fase foi um desastre, ele perdeu dois segundos por volta”.

Enquanto isso, Norris e Piastri protagonizaram uma batalha emocionante pelas primeiras posições. Piastri chegou muito próximo de Norris nos giros finais, mas um bloqueio no penúltimo giro impediu a ultrapassagem. Norris cruzou a linha de chegada com menos de um segundo de vantagem, garantido uma impressionante vitória após uma corrida estratégica impecável. George Russell completou o pódio em terceiro. Leclerc terminou em quarto — 42,6 segundos atrás do vencedor —, somando apenas 12 pontos e se mantendo longe da liderança no campeonato .

O imenso contraste entre a performance de sábado e o apagão de domingo simbolizou a frustração de Leclerc com o que chamou de falta de chance real na temporada. A corrida reforçou o domínio atual da McLaren no campeonato e levantou sérias dúvidas sobre a confiabilidade da Ferrari em condições críticas.