A Porsche revelou a versão aprimorada do 911 GT3 R, programada para a temporada de 2026. A montadora focou em aperfeiçoar a dirigibilidade e o desempenho, com ajustes aerodinâmicos e estrutura refinada — visando maior equilíbrio e controle para pilotos, especialmente os amadores.
Esta atualização inovadora inclui novos “louvres” nos para-lamas dianteiros para mitigar o contato frontal durante frenagens intensas, além de suspensão revisada para redução de “pitch” e asa traseira com flap Gurney que melhora o downforce e a estabilidade. Outros refinamentos incluem sistema de direção com resfriamento adicional, rolamentos cerâmicos mais robustos, melhorias na montagem dos eixos de transmissão com resfriamento próprio e um Air-vent no cockpit melhorado para corridas de longa duração.
Além disso, a Porsche incluiu múltiplos recursos que antes eram opcionais, como pacotes de sensores, opcionais de endurance, link para pit lane e sistema de câmeras como itens de série — elevando o nível de prontidão da máquina para competição. Também foi anunciado que equipes já com o modelo atual poderão atualizar seus carros com um kit de evolução, estendendo a competitividade da frota existente.
A versão Evo fez sua estreia competitiva nas 12 Horas de Spa-Francorchamps, com a Herberth Motorsport conduzindo o carro nas mãos de Laurin Heinrich, Alfred Renauer e Ralf Bohn, como parte do desenvolvimento para o lançamento oficial ainda neste verão no hemisfério norte.
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